Développer les voies de circulation douce :
En partenariat avec les collectivités, le Département va doubler d'ici à 2010 son réseau de voies de circulation réservées aux moyens de déplacement non polluants. La Véloroute du Val de Seine, la véloroute du Littoral, et l'Avenue verte composent déjà un réseau de 210 km de voies vertes qui longent les méandres de la Seine, explorent le Pays de Bray et le Pays de Caux et embrassent le Littoral de la Manche.

Réduire des émissions de gaz à effet de serre issues des transports :
Parce que les transports représentent le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre, le Département en tant que consommateur de carburant d'une part, et qu'organisateur de transports collectifs d'autre part, s'implique dans des changements de pratique visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2). À l'occasion du renouvellement de son parc automobile (environ 200 véhicules), le Département prévoit d'acquérir entre 50 et 150 véhicules fonctionnant au Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL). L'utilisation du flex fuel pourrait à titre expérimental se développer : avec 85 % d'éthanol pour seulement 15 % d'essence, ce carburant pourrait faire l'objet d'un réseau national de “pompes vertes”. Le Département introduit également des critères environnementaux dans ses marchés de transports départementaux.

Valoriser les transports publics :
Le développement des transports publics est essentiel pour dynamiser les zones rurales et faciliter l'insertion professionnelle. Il permet en outre d'opérer un transfert progressif des modes de déplacement de l'automobile vers les transports collectifs, contribuant à grande échelle à la diminution de la consommation de carburants fossiles. Le Département a lancé 3 formules tarifaires avantageuses valables dans les transports routiers départementaux : le billet unique à 2 €, la carte 10 trajets à 12 €, les Pass (mensuel à 40 €, trimestriel à 100 €). Le cadencement des principales lignes régulières du Département a été augmenté : un départ à la 1⁄2 heure durant les heures de pointe, un à l'heure le reste de la journée. La mise en service d'un dispositif de transport à la demande est en cours d'expérimentation dans les cantons de Bolbec, Fontaine le Dun, Lillebonne, Caudebec-encaux, dans le pays de Bray, et dans le pays des Hautes-Falaises. Des projets d'aires de co-voiturage sont également à l'étude : 5 aires sont prévues pour 2007/2008.

Utiliser les biocarburants :
Au titre du “plan Biocarburant”, la France s'est fixé un objectif d'incorporation des biocarburants de 2 % en 2005, il sera de 5,75 % en 2008, de 7 % en 2010 et de 10 % en 2015. Il mobiliserait alors environ 12 % de la surface agricole française. La Seine-Maritime est le premier département producteur de biocarburants en France (production de diester à Grand-Couronne, et d'éthanol de blé à Lillebonne). Les premières expériences d'incorporation d'éthanol dans l'essence se sont déroulées à Grand-Quevilly.

Encourager les plans de déplacements d'entreprises (PDE) :
L'enjeu d'un Plan de déplacements d'entreprises est de modifier de façon durable les habitudes de déplacements des salariés d'une entreprise (trajets domicile – travail déplacement professionnels). La démarche d'un PDE consiste donc à favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture individuelle : incitation des salariés à emprunter les transports en commun, utilisation des modes doux de déplacement (marche à pied, vélo), limitation de l'usage de la voiture (covoiturage)... Le Département montre l'exemple avec le lancement en 2007 de son PDE.

Le Développement durable Concilier développement économique, progrès social, protection de l'environnement et maîtrise de l'énergie